وتستخدم أجهزة الاستشعار من هذا النوع الموجودة على جوانب السيارات في بعض أنظمة ركن السيارات الذاتية ويمكن أن تكون بمثابة أجهزة استشعار إضافية في أنظمة مراقبة النقاط العمياء.
يقوم النظام بتحذير السائق في حالة وجود خطر تصادم مباشر ليتمكن من اتخاذ إجراءات الطوارئ المناسبة. وفي حال لم يتفاعل السائق على الرغم من التحذيرات المختلفة التي يتم إصدارها، يقوم النظام بالفرملة من تلثاء نفسه.
المصدر: نظام التوجيه والتعليق/ المؤسسة العامة للتعليمكومبيوتر السيارة وميكانيكيات مهمة/ المهندس احسان محمد عليالتطورات الحديثة فى ميكانيكا السيارات/ محمد احمد زهرانمقدمة عن السيارات/ براهيمي جواد
تبدأ معايرة المستشعر الثابت بإنشاء خط دفع السيارة. يحدد صانعو السيارات مجموعة متنوعة من طرق القياس اليدوية والأدوات الخاصة لتنفيذ هذا الجزء من العملية.
الفضاء الجوي مكافحة الكتابة على الجدران مضاد للكتابة على الجدران سلامة المباني التحكم في الإضاءة حماية السطح اعرف المزيد
النظام السلبي يستخدم آلات تصوير حرارية للحصول على صور ناجمة من الحرارة المنبعثة نون من الجسم, حسب درجة حرارته. النظام الموجب يستخدم مصدر للأشعة فوق الحمراء لتنعكس من الاجسام أمام السيارة وتقوم حساسات للأشعة فوق الحمراء بتسجيلها وعرضها.
منع الانحراف عن المسار في حالات الطوارئ منع الانحراف عن المسار في حالات الطوارئ
المستهلكون الوكلاء الموزعون مصنعي المعدات الأصلية حماية الجهاز نبذة عن
يعد نظام الكشف عن نعاس السائق ميزة أمان تنبه السائقين عندما يصبحون على وشك الوصول إليه متعب جدا للقيادة.
مصابيح الهالوجين والزينون: اتجاهات السوق والابتكارات التكنولوجية
صُممت أنظمة مساعدة السائق المتطورة لتنبيه السائقين بالعوائق المحتملة في مسار السيارة وتجنب الاصطدامات.
هذا النظام يعمل عن طريق الرادار أو نظام إرسال واستقبال موجات فوق الصوتية. مثبت بالسيارة من الخلف بغرض الكشف على أي جسم في طريق حركة السيرة للخلف. نظام الكشف هذا متصل مع أنوار الرجوع للخلف وهو يعمل فقط في حالة عندما تكون السيارة في النقلة الخلفية.
تستخدم أنظمة الفرملة التلقائية في حالات الطوارئ الرادار والكاميرات لاكتشاف العوائق أمام السيارة. يقوم النظام بعد ذلك بتطبيق الفرامل قبل حدوث الاصطدام.
يتحكم في تشغيل مروحة التبريد وفقا لدرجة حرارة المحرك للحفاظ على درجة الحرارة المثلى.